PirelliCinturato Winter

+ Изделия хорошо показали себя на заснеженной дороге и продемонстрировали неплохую боковую устойчивость в поворотах.

+ Также специалисты отметили достойную управляемость покрышек на мокром асфальте, на котором шины проявили хорошие тормозные и разгонные свойства.

- Недостаточно высокие тяговые показатели на сухом треке.

- Повышенное сопротивление качению.

Общий результат: 7,9 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Фрикционные покрышки итальянского бренда разделили второе место с шинами Kleber.

+ Липучки с направленным протектором превосходно показали себя в испытаниях на влажной дороге.

+ Также отмечены отличные ездовые качества на сухом асфальтированном треке.

+ Модель благополучно прошла все основные тесты на снегу.

- Акустические характеристики могли быть лучше.

Общий результат: 2,3 балла. Настоятельно рекомендуется.

+ Одни из лучших результатов в "снежных" тестах. На снегу шины ведут себя очень предсказуемо и послушно, легко управляются, уверенно тормозят.

+ Дренажная система эффективно справляется с удалением влаги. Покрышки показали хорошую устойчивость к продольному и боковому аквапланированию.

+ Также эксперты Auto Bild присвоили модели высокий балл за акустический комфорт.

- На сухой дороге наблюдаются незначительные трудности с рулевым управлением.

- Предельный пробег шин – меньше, чем у конкурентов. Протектор истирается достаточно быстро.

Общий результат: 13 место. Удовлетворительно.

+ Направленный симметричный протектор этих шин особенно эффективен на снегу. По всем параметрам, кроме управляемости, модель получила достойные баллы.

+ Водоотводная система очень хорошо проработана - максимальные баллы за стойкость к боковому и продольному аквапланированию.

+ Четкая управляемость и предсказуемая динамика на сухой дороге.

+ Хорошее шумоподавление.

- Недостаточное сцепление на мокрых дорогах.

- Увеличенный расход топлива из-за специфического состава резины.

Оценка: 7,5 баллов. Рекомендуется.

+ Достаточно короткая тормозная дистанция на мокром треке.

+ Стойкость к обоим видам аквапланирования – примерно на одном уровне с большинством других моделей.

+ На сухой дороге эти автошины продемонстрировали хорошее торможение и неплохую управляемость на кольцевом треке.

- На снежном полигоне тормозной путь оказался самым длинным, а тяговое усилие – самым низким среди всех восьми моделей шин.

- Посредственные результаты в испытаниях на топливную экономичность и акустический комфорт.

Общая оценка: 7 место и 337 баллов.

+ Шины итальянского бренда продемонстрировали отличный результат в испытаниях на экологичность и топливосбережение.

+ Модель получила высокие оценки от экспертов ADAC за управляемость, динамику и сцепные показатели на сухом асфальте.

+ Покрышки достаточно мягкие, обеспечивают плавный и комфортный ход, а также имеют низкий уровень шума.

- Относительно низкие баллы за эффективность на снегу и мокрых поверхностях.

Результат: 12 место. Рекомендуется.

+ Специалисты ADAC положительно оценили данную модель за ее экономичность и износостойкость.

+ Шины обладают отличными акустическими характеристиками и обеспечивают высокий уровень комфорта во время езды.

- Покрышки получили посредственные оценки за безопасность, поскольку при резких маневрах наблюдается избыточная склонность к заносам.

Итоговый балл: 3,0. Удовлетворительно.

+ Высокие классы энергоэффективности, торможения на мокрой дороге и акустического комфорта - С, В и В по международной классификации.

+ Отличный баланс сцепных характеристик на всех видах дорожных покрытий.

+ Мягкий, плавный и тихий ход автомобиля.

- Сравнительно высокая стоимость комплекта резины – около 665 евро за четыре покрышки в размере 225/45 R18.

Результат: 5 место.

+ Главная стихия итальянских шин – заснеженные покрытия. Именно на этом этапе теста Sport Auto модель получила общий балл 8,8. На других типах покрытий суммарные баллы составили 7,1 и 7,3 баллов.

+ На влажной асфальтированной дороге резина Pirelli получила высокие баллы во всех дисциплинах, кроме бокового аквапланинга.

+ В испытаниях на сухой дороге шины не продемонстрировали слабых мест, все ключевые характеристики находятся в пределах нормы.

- Незначительные претензии к акустическим свойствам шин.

- Относительно низкий порог скорости, при которой возникает поперечное аквапланирование.

Суммарный балл: 7,2. Рекомендуется.

+ Уверенное и предсказуемое поведение на снежном треке – сильная сторона итальянской резины. Шины успешно прошли тесты на управляемость, торможение и разгонную динамику.

+ На сухой поверхности модель отличилась низким уровнем шума и неплохими тормозными качествами.

+ Главные преимущества на мокром асфальте – стойкость к боковому аквапланингу, отточенная динамика и относительно короткое тормозное расстояние.

- По устойчивости к продольному аквапланированию модель уступает многим соперницам.

- На сухой трассе управляемость оказалась на уровне с шинами бюджетного и среднеценового уровня.

Результат: 6 место.

+ Неплохие показатели сцепления и управляемости на влажном асфальте.

+ На снегу модель получила второе место среди всех девяти моделей, отличившись эффективным торможением, боковой устойчивостью и стремительным разгоном.

- Самое высокое сопротивление качению среди всех девяти участниц теста.

- Слабое сцепление с сухим дорожным покрытием, задержки в реакциях на рулевые команды.

Результат: 98,2 балла. 5-е место.

+ Значения тормозного пути не выходят за пределы нормативных показателей.

+ Шины итальянской марки имеют хорошую репутацию и нередко занимали лидирующие позиции в других тестах.

- Модель не прошла во второй тур испытаний.

Итог: 27-е место.

+ Итальянскую резину отметили высокими баллами за ездовые характеристики на заснеженной трассе.

+ Удовлетворительные результаты в тестах на износостойкость и топливосбережение.

- Управляемость автомобиля с шинами Pirelli вызывала определенные нарекания.

Итог: 11-е место.