PirelliCinturato P7

+ Резина стала одной из самых экономичных в нашем тесте.

+ Может похвастаться хорошими сцепными качествами на сырой дороге.

+ На сухой трассе в управляемости не возникло никаких сомнений – отличные шины. Например, в торможении они и вовсе лучшие. Тестовый Audi A3 остановился со скорости 100 км/ч за 35,8 м.

- Нарекания возникли на треке управляемости, где на высокой скорости шины Pirelli очень резко срываются в скольжение.

Общая оценка: 9,2 балла. Настоятельно рекомендуется.

+ Тормозные качества на сухой дороге заслуживают похвалы. В свою очередь, на мокрой трассе они ещё лучше (наравне с покрышками Hankook и Bridgestone).

+ На высоких скоростях великолепно держат заданный курс. Особенно хочется отметить высокую информативность руля.

+ Не боятся резкой смены траектории на сухой трассе. С этой «обувью» можно выполнять экстремальные манёвры на высокой скорости. Отличаются адекватным поведением на дороге.

+ На мокрой трассе скорость остаётся такой же высокой. Стоит отметить, что на этом типе покрытия руль становится даже более чётким.

- Шумят. Особенно раздражают шлепанья и встряхивания на стыках. Также на кузов передаются лёгкие вибрации при проезде неровностей.

Общий результат: 919 баллов. Рекомендуется.

+ В испытаниях на влажной дороге Pirelli проиграли только победителю нашего теста. С другой стороны, «итальянцы» лучше него справляются с проездом по глубоким лужам (выше сопротивляемость аквапланированию).

+ На асфальте Pirelli более чёткие и спокойные. Здесь они не стремятся быть похожими на спортивную резину. Повороты проходятся как по рельсам.

+ При этом автошины не издают посторонних шумов, которые бы раздражали при длительной поездке. С плавностью хода у покрышек также полный порядок.

- Спортивный и немного агрессивный характер не всегда уместен. Например, он несколько мешает при прохождении поворотов на влажной дороге.

- Резкие срывы в скольжения и склонность к заносу не раз заставляли нашего тест-пилота напрячься, хотя результат был очень высоким.

Общий результат: 9,1 балла. Настоятельно рекомендуется.

+ Стабильное сцепление и понятное управление на любом покрытии.

+ Хорошие тормозные характеристики.

+ Позволяют выполнять манёвр «переставка» на мокрой дороге на самой высокой скорости среди испытуемых.

- Немного подкачали характеристики комфорта.

Общий результат: 940 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Шина демонстрирует впечатляющую динамику на сухой трассе, уверенно держит дорогу во время дождя, медленно изнашивается.

+ Специальный бортик в боковых сегментах предотвращает появление царапин на литых дисках при случайном столкновении с бордюрами.

- Шина относится к высшему ценовому сегменту, о чем свидетельствует ее средняя стоимость (свыше 10.5 тыс. руб. за штуку).

- Неприспособленность к холодному климату (компаунд каменеет уже при +5 градусах).

Общая оценка: настоятельно рекомендуется.

+ Неплохая управляемость на всех типах дорожных покрытий.

+ Сбалансированные показатели топливной экономичности.

+ Короткое тормозное расстояние на сухом асфальте.

- Недостаточно высокая устойчивость к боковому аквапланированию.

Общий результат: 243 балла. Рекомендуется.

+ Тормозные и динамические свойства шины.

+ Показатели топливной эффективности.

+ Комфортность вождения.

- Не самые лучшие результаты в испытаниях на ударостойкость (27,5 км/час против 45 км/час у шин Kumho).

Общий результат: 8,45 баллов. Рекомендуется.

+ Качественное торможение на мокром асфальте.

+ Высокий уровень акустического комфорта.

+ Плавность и мягкость хода.

- Недостаточно проработанная система аквадренажа.

- Тормозные свойства на сухом покрытии.

Общий результат: 8,3 балла. Рекомендуется.

+ В отличие от многих других моделей, в которых цепкость значительно зависит от нагрева резины, в этих покрышках эта зависимость выражена намного меньше.

+ При испытаниях на сухой дороге были отмечены хорошие показатели торможения и управляемости.

+ Водоотводные каналы хорошо справляются со своими функциями и эффективно удаляют влагу из-под колес, препятствуя аквапланированию.

- Шумность и интенсивность износа – это слабые места итальянских покрышек.

Общий результат: 3 балла. Рекомендуется.

+ Второе поколение итальянских летних шин Цинтурато П7 хорошо работает на мокрой дороге, риск аквапланирования достаточно низок.

+ Авто легко контролируется даже при динамичной агрессивной езде. С такой резиной можно легко совершать экстремальные маневры.

- По износостойкости эти шины заняли средние позиции.

- Аналогичные результаты зафиксированы в испытаниях на энергоэффективность: модель оказалась в середине соответствующего рейтинга.

Вердикт: 7 место. Рекомендуется.

+ Модель лучше всего проявляет себя на сухом асфальте. Характеристики одинаково хороши как на прямых участках, так и при маневрировании.

+ Комфортность езды и шумность протектора - в пределах нормальных значений.

+ Стойкость к аквапланированию не вызывает каких-либо претензий.

- Торможение на влажном асфальте недостаточно эффективное.

Результат: 6 место. Рекомендуется.

+ Итальянские покрышки с асимметричным протектором получили положительные оценки специалистов за сцепные характеристики на асфальтированных покрытиях.

+ На бездорожье модель показала неплохую управляемость, несмотря на слабую разгонную динамику.

- На пересеченной местности шины демонстрируют недостаточную цепкость при ускорении.

Общая оценка: 6 место. Хорошие шины.

+ Примечательной чертой итальянских шин стало то, что они получили одинаковые баллы (с точностью до десятых долей) как на сухих, так и на влажных дорогах – по 101,7 баллов в каждой дисциплине.

+ Довольно высокие и сбалансированные характеристики, которые полностью удовлетворяют требованиям активных водителей, предпочитающих динамичную манеру вождения.

+ Отличные результаты в тестах на шумность, плавность хода и экономию топлива.

- Явных недостатков не отмечено.

Оценка: 101,7 баллов. 4 место.

+ Новое поколение одноименных итальянских шин достойно прошло испытания на сухих и мокрых дорогах, за исключением отдельных моментов.

+ Одни из самых комфортных, тихих и экономичных (с точки зрения расхода топлива) шин в данном испытании.

- Посредственные оценки за устойчивость к аквапланированию.

- Достаточно высокая стоимость комплекта резины.

Результат: 2 место.

+ Второе поколение летних шин Pirelli Cinturato P7 отличилось исключительными характеристиками на сухой трассе. Модель получила максимальную оценку в этой категории.

+ Шины имеют высший класс эффективности торможения на мокрой дороге – маркировка «А» по евроклассификации.

+ Достойные результаты в испытаниях на износостойкость. Как результат, высокий балл за экономичность (соотношение пробега и цены).

- Покрышки относятся к премиум-классу, поэтому имеют соответствующую стоимость.

- На мокрых дорогах сцепные свойства несколько хуже, чем у половины других участниц теста.

Результат: 2,8 балла. 9 место.

+ Сильной стороной итальянских шин Pirelli Cinturato P7 первого поколения является надежное сцепление с мокрым асфальтом.

+ Дренажные каналы на протекторе отлично выполняют свою функцию и обеспечивают эффективную защиту от бокового и продольного аквапланирования.

+ Достаточно короткий тормозной путь и предсказуемое управление на сухом треке.

+ Достойные оценки за комфортность вождения.

- Посредственный результат в испытаниях на топливную экономичность.

Общая оценка: 57 баллов. 4 место.

+ Покрышки полностью оправдали свое название, которое намекает на их экологичность. Модель заняла первое место в испытаниях на топливную экономичность, причем с большим отрывом от лидеров теста.

+ Довольно высокие баллы за боковую устойчивость на влажной асфальтированной дороге.

+ На сухой трассе модель показала впечатляющие результаты в тестах на торможение и управляемость, в том числе при выполнении переставки.

+ Более низкий уровень шума, чем у большинства других участниц теста.

- В шести из семи дисциплин на мокрой дороге шины получили низкие или средние оценки.

- Субъективная оценка за безопасность на сухом треке составила лишь 17 из 30 баллов.

Общая оценка: 194 балла. 13 место.

+ Итальянская летняя резина благополучно прошла все испытания тормозных характеристик, в том числе на мокром бетонном покрытии.

+ Устойчивость к гидропланированию значительно выше, чем у большинства других покрышек, участвовавших в тесте ADAC.

+ Довольно тихое качение, внешний шум не превышает 70,5 дБ.

+ Ощутимая экономия топлива.

+ Неплохие показатели износостойкости, расчетный пробег до износа 1,6 мм составляет 39,5 тыс. км.

- Относительно тяжелая конструкция, вес одной покрышки составил 8,7 кг для типоразмера 205/55 R16.

Результат: 17 место.

+ Итальянская резина разделила третье место с покрышками Maxxis, набрав такое же суммарное количество баллов.

+ На сухом треке шины набрали самый высокий балл, продемонстрировав впечатляющую динамику, маневренность и устойчивость к боковым заносам.

+ Тормозное расстояние на всех видах покрытий очень короткое, на уровне с другими флагманскими моделями шин, выбранными для теста.

+ К шумности, комфортности и энергосберегающим свойствам этих покрышек у испытателей не возникло каких-либо замечаний.

- Единственное слабое место шин Cinturato P7 – склонность к быстрому износу, что связано с высокими сцепными характеристиками резины.

Итог: 3-е место.

+ Шины итальянской марки отлично справились с испытаниями на кольцевой трассе и с упражнением «переставка», продемонстрировав высокие показатели управляемости и маневренности.

+ Достаточно высокая эффективность на мокрой дороге. Превосходная динамика и уверенное торможение.

+ Один из лучших результатов в тесте на устойчивость к продольному аквапланингу.

+ По топливной эффективности модель заняла второе место в соответствующем рейтинге, отличившись предельно низким сопротивлением качению.

- Относительно слабая защита от бокового аквапланинга.

- Повышенная шумность при скоростной езде по твердому покрытию.

Результат: хорошо. 5-е место.

+ Второе поколение премиальных летних шин Pirelli Cinturato P7 отличилось великолепным балансом характеристик на сухих и мокрых дорогах.

+ Модель вошла в тройку лидеров в таких дисциплинах, как торможение и управляемость на сухом покрытии, а также торможение, время прохождения круга и субъективная управляемость на мокрой трассе.

+ Достаточно высокая устойчивость к аквапланированию. Порог потери сцепления лишь на 2 км/час ниже, чем у шин, занявших первое место в данном испытании.

+ 9 из 10 баллов за уровень акустического комфорта.

- Сопротивление качению на 0,3 кг/т больше, чем у самых экономичных шин в этом тесте.

Рейтинг: 3-е место.