Не хотите расширить кругозор? 205/55 R16 (За рулем) 2012г.

Premiorri Solazo

+ На грунтовке ведут себя уверенно.

+ Плавность хода, хорошее гашение неровностей дороги.

- Катятся с трудом, поэтому повышают расход топлива.

- Маневрировать на мокрой дороге также опасно. Чтобы как-то изменить траекторию автомобиля, приходится интенсивно крутить руль на большие углы.

- Что на сухой, что на влажной трассе торможение слабое. На сырой дороге результаты близки к шинам Dunlop, а на сухой – к покрышкам Yokohama и Viatti.

- Перестраиваться с такими несбалансированными шинами даже на маленькой скорости – опасное занятие.

Общий результат: 806 баллов. Не рекомендуется.

Viatti Strada Asimmetrico

+ Не повышают расход топлива.

+ На грунтовке чувствуют себя хорошо.

- Слабые тормозные свойства. На сухой дороге опережают лишь продукцию, выпущенную компаниями Cordiant и Premiorri, а на мокрой выиграли только у Yokohama.

- На трассе поведение очень похоже на Premiorri. Такая же низкая информативность.

- На влажной трассе перестраиваться несколько сложнее. Машина так и норовит уйти с намеченной траектории. Виной тому снос передней части авто на входе в поворот.

- Шины некомфортны. Не доставляют никакого удовольствия водителю и его пассажирам. Очень сильно шумят, издавая пульсирующие звуки. На кузов постоянно передают вибрации и толчки.

Общий результат: 830 баллов. Условно рекомендуется.

Yokohama C.drive 2

+ На высоких скоростях хорошо держат траекторию.

+ Отличаются низким уровнем шумности.

+ По сопротивлению качению лучшие в тесте. Экономят топливо в любом режиме скорости.

- На сухой трассе ужасно тормозят (сравнимы с Viatti). В свою очередь, на мокрой трассе им равных нет. У резины Yokohama самый длинный тормозной путь.

- Маневрировать на сухой трассе сложно из-за больших углов поворота баранки и всё той же информативности рулевого колеса. Максимальная скорость ограничена глубоким заносом.

Общий результат: 839 баллов. Условно рекомендуется.

Cordiant Sport 2

+ Умеренные тормозные характеристики на мокрой поверхности.

+ Приемлемый уровень курсовой устойчивости.

- В целом не очень комфортны. Озвучивают шершавое покрытие асфальта и трещины на нём. Кузов сильно встряхивает на неровностях.

- На сырой дороге скорость уже ниже средней. В самом начале выполнения манёвра передняя ось автомобиля соскальзывает наружу, пытаясь распрямить траекторию. Чтобы исправить положение, приходится подруливать.

- На сухой дороге у Cordiant зафиксировали наихудшее торможение в тесте.

- Скорость выполнения манёвров на сухом треке – средняя. Её очень трудно увеличить из-за повышенных поворотов руля и недостаточной информативности.

Общий результат: 857 баллов. Все еще рекомендуется.

Goodyear EfficientGrip

+ В плане комфорта «не подкачали». Мягко и бесшумно катятся. В принципе, это традиционный результат для шин компании Goodyear.

+ В загородном режиме шины позволяют сэкономить топливо, а в городском – нет.

- В испытаниях на торможение на мокрой дороге у Goodyear примерно 5-6 результат (в районе покрышек Toyo), а на сухой шины заслужили только оценки «средне».

- На высокой скорости автомобиль начинает «плавать». Корректировать траекторию авто трудно из-за задержек в реакциях.

Общий результат: 871 балл. Все еще рекомендуется.

Dunlop SP Sport 9000

+ Очень чётко держат заданную траекторию на высоких скоростях. Приятная особенность этих покрышек – чёткий «ноль» и хорошие реакции. Управлять автомобилем очень легко.

+ На сухом асфальте резкие манёвры можно выполнять на средней скорости. На действия рулём реагируют незамедлительно.

+ Экстремальные манёвры на дороге после дождя можно выполнять на скоростях выше средней.

+ Шины хорошо подходят для езды по загородным грунтовым дорогам.

- На сухой дороге тормозят средненько. В свою очередь, на мокрой трассе дела идут  хуже, поэтому в этом испытании опередили только продукцию Yokohama и Viatti.

- Уровень комфорта оставляет желать лучшего. Они шуршат протектором, а шум становится серьёзной проблемой на грубом асфальтовом покрытии. Каждую яму, трещину на асфальте и прочую неровность проходят жёстко.

Общий результат: 876 баллов. Все еще рекомендуется.

Hankook Ventus Prime 2

+ Хорошие тормозные свойства. На сырой трассе очень хороши, а на сухом треке останавливаются лучше среднего.

+ На сухой дороге допустимая скорость переставки чуть выше средних показателей.

+ На влажной дороге скорость не снижается, и характер поведения машины не меняется.

- Очень жёстко передают любую неровность. Начинают сильно гудеть протектором на скорости выше 80 км/ч. Порой по уровню громкости напоминают вездеходные шины.

- Повышают расход топлива в любом режиме движения.

Общий результат: 899 баллов. Все еще рекомендуется.

Toyo Proxes T1 Sport

+ Тормозят хорошо. На сухой дороге тормозной путь у них средний, а на мокрой трассе – выше среднего.

+ Нет претензий к курсовой устойчивости продукции Toyo на высокой скорости. Корректировать направление легко и просто. С ними обеспечено плавное перестроение без лишней суеты и дёрганий.

+ Посуху хорошо перестраиваются. Стоит отметить, небольшие углы поворота у рулевого колеса. Чётко и оперативно реагируют на действия водителя.

- На грубой дороге немного начинают шуршать, а мелкие неровности и прочие дефекты дорожного полотна передаются на кузов машины.

- На большой скорости повышается расход топлива.

Общий результат: 915 баллов. Рекомендуется.

Michelin Primacy HP

+ По тормозным качествам результаты почти один в один с резиной Toyo: на сухом треке тормозят чуть лучше, а на влажной – чуть хуже.

+ Стоит похвалить за курсовую устойчивость. Корректировать управление не трудно, так как руль понятен и информативен.

+ На сухом треке скорость, на которой можно безопасно выполнять трудные манёвры, выше средней. Правда, она ограничена небольшим заносом. Поведение резины на трассе адекватное, а реакции незамедлительные и очень чёткие.

- На мокрой дороге скорость идёт на убыль. В начале перестроения возникает лёгкий снос. Это можно подкорректировать мягкой работой руля. В конце манёвра водителя ждёт небольшой занос.

- Озвучивают изъяны дорожного полотна, но при этом не раздражают. На пороговых неровностях, а также стыках передают на кузов неприятные вздрагивания.

Общий результат: 917 баллов. Рекомендуется.

Pirelli Cinturato P7

+ Тормозные качества на сухой дороге заслуживают похвалы. В свою очередь, на мокрой трассе они ещё лучше (наравне с покрышками Hankook и Bridgestone).

+ На высоких скоростях великолепно держат заданный курс. Особенно хочется отметить высокую информативность руля.

+ Не боятся резкой смены траектории на сухой трассе. С этой «обувью» можно выполнять экстремальные манёвры на высокой скорости. Отличаются адекватным поведением на дороге.

+ На мокрой трассе скорость остаётся такой же высокой. Стоит отметить, что на этом типе покрытия руль становится даже более чётким.

- Шумят. Особенно раздражают шлепанья и встряхивания на стыках. Также на кузов передаются лёгкие вибрации при проезде неровностей.

Общий результат: 919 баллов. Рекомендуется.

Continental ContiPremiumContact 5

+ В испытаниях на торможение что на сухой, что на влажной трассе шины продемонстрировали лучшие результаты. Опережают «аутсайдеров» наших испытаний в лице Cordiant и Yokohama примерно на 5-6 метров.

+ Реакции чёткие. Покрышки хорошо держат траекторию на высокой скорости.

+ Резкие перестроения на сухом треке можно делать и на высокой скорости. Она ограничена мягким заносом. Стоит отметить одну интересную особенность покрышек Continental. По мере прогрева резины уменьшаются углы поворота руля.

+ На мокрой трассе дела обстоят даже лучше. Реакции становятся ещё более чёткими, а углы поворота руля уменьшаются.

+ Хорошо гасят неровности и не шумят.

- Совершенно не годятся для движения по грунтовке.

Общий результат: 935 баллов. Рекомендуется.

Bridgestone Potenza S001

+ Очень хорошо тормозят на сухой/влажной дороге. Посуху проигрывают только шинам Continental (совсем немного), а вот на сырой трассе отставание возрастает до одного метра.

+ Курсовая устойчивость заслуживает похвалы. Особенность покрышек заключается в их чётком и оперативном реагировании на корректировку траектории.

+ При исполнении экстремальных манёвров им нет равных что на сухой, что на влажной дороге. Примечательно, что на сырой трассе дела обстоят даже лучше, чем на сухой.

+ На сухой дороге водитель, выбравший покрышки Bridgestone, сможет гордиться быстрыми реакциями шин на его манипуляции с рулём. В свою очередь, на мокрой трассе появляется очень высокая информативность баранки.

- Не очень комфортны. Издают много шума, не пропуская ни одной ямы и стыка. Любят пошуршать протектором на грубом покрытии.

Общий результат: 936 баллов. Рекомендуется.

Nokian Hakka Blue

+ Хорошие тормозные качества на сырой трассе. Лучше их прошли эти испытания лишь шины марок Bridgestone и Continental.

+ На мокрой дороге тормозят просто великолепно. Даже умудрились опередить лидера нашего зачёта в лице Contact 5.

+ Хорошо держат траекторию на высокой скорости. Руль информативный, а ноль «понятный».

+ Экстремальные манёвры – их конёк. Допустимая скорость, на которой можно выполнять сложные и резкие перестроения, очень высока и одинакова для обоих типов покрытий.

- Тихими новую резину Nokian назвать нельзя, поскольку они озвучивают мелкие неровности и ямы. Немного жестковаты. Из-за этого автомобиль часто подрагивает.

Общая оценка: рекомендуется.