SavaIntensa

+ Несмотря на то, что модель заняла последнюю позицию в финальном зачете, по характеристикам она сопоставима с большинством шин из середины рейтинга.

+ Покрышки уверенно и предсказуемо работают на сухом дорожном покрытии, эффективно тормозят и легко управляются.

+ Неплохие показатели топливосбережения и экологичности.

- Относительно слабое сцепление с мокрой трассой.

Общая оценка: 8 место. Рекомендуется.

+ Явных плюсов не выявлено, кроме бюджетной стоимости.

- Шины Sava, несмотря на то, что разрабатывались под контролем специалистов Goodyear, выступили очень слабо в нашем тесте. Они провалились практически в каждой дисциплине.

- Особенно плохо дела обстоят на влажной дороге. При торможении со скорости в 80 км/ч Skoda Octavia были нужны дополнительные 9 метров дороги.

- С разгоном не намного лучше. Шины буквально тормозят автомобиль, хотя управляемость более-менее приличная. Покрышки плавно начинают скользить, благодаря чему легко контролируются.

Общий результат: 6,75 баллов. Условно рекомендуется.

+ Качественные и недорогие шины бюджетного уровня, сочетающие высокие ездовые характеристики и приемлемую стоимость (100 евро за штуку на момент проведения теста против 140-150 евро у премиальных моделей того же размера).

+ Главное преимущество этих покрышек – уверенное и предсказуемое поведение на сухом покрытии.

+ Эффективное и безопасное торможение на влажной асфальтированной дороге.

- Боковая устойчивость и защита от аквапланирования – слабые стороны шин Intensa UHP 2.

- Недостаточная износостойкость резины.

Результат: 3,1 балла. 12 место.

+ Покрышки имеют эффективную дренажную систему, благодаря которой они вошли в тройку лучших моделей по устойчивости к боковому гидропланированию.

+ Достаточно малый вес (8 килограмм), что положительно отразилось на энергосберегающих свойствах.

+ Хорошие показатели торможения на сухой трассе.

- На мокрых дорогах шины Sava тормозят менее эффективно, чем 60% других участниц теста.

- Излишняя шумность.

Результат: 18 место.

+ Хорошая защита от бокового гидропланирования и короткий тормозной путь на мокрой асфальтированной дороге.

+ Тихое качение по твердому покрытию, высокий уровень акустического комфорта.

+ Большой расчетный срок эксплуатации.

+ Высокая оценка за топливосберегающие характеристики.

- Средний уровень ездового комфорта.

- Некоторые нарекания по поводу управляемости на мокром треке и устойчивости к продольному аквапланированию.

Результат: 9 место.

+ Резина от Sava хорошо справилась с большинством испытаний на мокрой трассе. Особенно высокие оценки были присвоены за устойчивость к гидропланированию, управляемость и быстрое прохождение круга.

+ Превосходная динамика и маневренность на чистом сухом асфальте.

+ Низкий уровень внешних шумов.

+ Шины Sava, несмотря на впечатляющие характеристики и 2-е место в финальном рейтинге, оказались вторыми по дешевизне в рамках данного теста.

- Тормозное усилие на сухих и влажных покрытиях несколько слабее, чем у большинства моделей-конкуренток.

- Средняя сопротивляемость качению.

Итоговая оценка: 146 баллов. 2-е место.

+ Одна из самых высоких оценок за работоспособность на сухом дорожном покрытии. В этой дисциплине шины Sava оказались даже лучше, чем две из трех моделей в первой тройке лидеров.

+ Очень низкое сопротивление качению. Автомобиль с такими покрышками более экономно расходует горючее и может преодолевать большее расстояние от одной дозаправки.

+ Специалисты оценили ресурс шин в 36,8 тыс. км. Это всего на 2800 км меньше, чем у наиболее износостойкой модели в рамках данного теста.

+ Удовлетворительный уровень шума, на одном уровне с моделями, занявшими второе и третье место в рейтинге. На евроэтикетке указано значение 67 дБ, что является самым низким среди всех 16-ти моделей.

- Слабая сторона этих покрышек – поведение на мокрой поверхности. Тормозной путь и управляемость немного хуже, чем у представительниц премиум-сегмента.

Итоговая оценка: 2,7. Шестое место.

+ Неплохие оценки за устойчивость к аквапланингу на кольцевых и прямых трассах.

+ Хорошие результаты в тестах на управляемость.

+ Шины получили достойные оценки за ходимость, экономичность и соотношение стоимости к качеству.

- Относительно длинная тормозная дистанция на влажной поверхности.

Результат: 9-е место.

+ Предсказуемое и уверенное торможение на мокрых и сухих трассах.

+ Суммарное тормозное расстояние на обоих видах покрытий составило 70,2 м, что всего на 1,9 м больше, чем у модели Infinity Ecomax, занявшей первое место среди шин, оставшихся на отборочном этапе.

- Остальные характеристики не были протестированы.

Позиция: 28-е место.