LaufennS-Fit EQ LK01

+ Благодаря сбалансированному сочетанию доступной цены и топливосберегающих свойств, модель получила одну из самых высоких оценок за экономичность и стоимость пробега.

+ Аналогичный результат шины получили по воздействию на окружающую среду.

+ Эффективность, управляемость и комфортность езды на сухих и мокрых поверхностях – в пределах нормативных значений.

- Шины недостаточно приспособлены для агрессивной и маневренной езды, поскольку при высоких скоростях незначительно уступают моделям-конкуренткам.

Результат: 146 баллов. 6 место.

+ Самые дешевые летние покрышки в рамках данного теста, на момент проведения испытаний одна шина 225/50 R17 стоила 90 евро.

+ Шины уверенно чувствуют себя на сухой трассе, обеспечивают быстрый отклик на рулевые команды и эффективно тормозят.

+ Ярко выраженные энергосберегающие свойства, что подтверждается маркировкой «С» по европейской классификации.

- Посредственные оценки за эффективность на мокрой дороге (за исключением тормозных свойств, за которые модель получила европейскую маркировку «В»).

Результат: 3,3 балла. 14 место.

+ Шины Laufenn достойно прошли тестирование тормозного пути на всех покрытиях. Наибольшее количество баллов модель получила на сухой трассе.

+ Вполне приемлемые показатели внешнего шума, не превышающие 71 дБ.

+ Малый вес одной шины, всего 8,2 кг.

- Несмотря на легкость, покрышки имеют высокое сопротивление качению.

- Резина изнашивается слишком быстро, расчеты показали ориентировочный ресурс 25,3 тыс. км.

- Модель подвержена продольному аквапланированию при скоростях более 78 км/час.

Результат: 39 место.

+ Тормозной путь на сухой поверхности со скорости 100 км/час равен 35,5 м, это на 2,2 м превышает лучший показатель в рамках теста Autobild.

+ На мокрой трассе расстояние до полной остановки с 80 км/час составило 29,6 м.

- Другие характеристики не были проверены, поскольку модель не вошла в список ТОП-20.

Результат: 26 место.

+ Одним из главных достижений этих шин в тесте ADAC стала впечатляющая работоспособность на сухих трассах. К тормозным свойствам и управляемости у испытателей не возникло особых замечаний.

+ По уровню шума и ездового комфорта эти шины получили оценку даже выше, чем у большинства моделей из первой пятерки лидеров.

+ Вполне приемлемые показатели износостойкости.

- Слабо выраженные топливосберегающие свойства.

- Самая низкая оценка на мокрой поверхности (неудовлетворительно), причем такой результат оказался единственным в рамках данного теста.

Итог: 12-е место.

+ Как и у предыдущей модели, у этих шин тормозные расстояния на влажных и сухих покрытиях оказались одинаковыми – по 37,5 м на каждой трассе.

- Слишком большой отрыв от лидеров в испытаниях на мокрой поверхности.

- Модель не участвовала в дальнейших тестах и не прошла во второй тур.

Результат: 44-е место.

+ Сильной стороной шин Лауфенн является их устойчивость к боковому и продольному гидропланированию. Дренажная система протектора отлично справляется со своей задачей.

+ Величина тормозного пути на влажной дороге соответствует безопасным значениям, хотя на 6 метров превышает лучший результат в тесте Autobild.

+ На сухом треке оценки во всех дисциплинах находятся в «зеленой» зоне и составляют не ниже 10 баллов по 15-балльной системе оценивания.

+ Еще одним преимуществом этих шин является топливная экономичность. Это подтверждается не только евромаркировкой «С», но и результатами стендовых измерений.

- На мокром асфальте покрышки проявили излишнюю склонность к заносам и не отличились особой управляемостью.

- Долговечность резины недостаточно высока, около 27,8 тыс. км согласно расчетам.

Позиция: 13-е место.

+ Явным преимуществом этих шин является низкая склонность к продольному аквапланингу, а также отзывчивость на рулевые команды при езде по мокрой дороге.

+ Превосходное торможение, мягкий и плавный ход, а также низкий уровень шума на сухой дороге.

+ Немаловажными достоинствами этой модели стали топливная экономичность, доступная стоимость и сбалансированное соотношение цена/пробег.

- Незначительные замечания по поводу управляемости и устойчивости на сухой кольцевой трассе.

- Относительно слабая защита от бокового аквапланирования.

Результат: 14-е место.