ViattiStrada Asimmetrico V-130

Viatti Strada Asimmetrico V-130 - летняя шина для городских условий

Летняя скоростная покрышка Viatti Strada Asimmetrico V-130 дебютировала на отечественном рынке автошин еще в 2011 году. Активный спрос на нее не снижается и по сей день, поскольку изделие демонстрирует впечатляющие результаты в условиях городских автодорог, долго служит и легко переносит динамические нагрузки. Специальная рецептура резиновой смеси наделяет модель достойными показателями разгона, торможения и передачи тягового усилия.

Функциональные зоны протектора

Рабочая поверхность автошины V-130 разделена дренажными кольцевыми каналами на три основные секции. Наружная боковина имеет цельную структуру и покрыта многочисленными радиальными желобками, которые отторгают влагу из пятна контакта. Центральная часть протекторного узора сформирована тремя продольными ребрами жесткости. Одно из них, расположенное ближе к внутренней боковине, является самым узким и состоит из отдельных шашек, между которыми предусмотрены дренажные прорези. Другие два ребра имеют сплошное строение. Они отвечают за эффективную передачу тягового усилия и уменьшают значение тормозного пути.

Внутренняя секция беговой дорожки представлена резиновыми блоками, отделенными друг от друга скошенными каналами водоотвода. Ее главная функция состоит в повышении безопасности на поворотах и при маневрировании.

Акустический комфорт

Специфика протекторного дизайна, улучшенная рецептура компаунда, наличие трех кольцевых ребер жесткости в центре рабочей поверхности шины - всё это способствует уменьшению амплитуды звуковых колебаний, которые возникают при передвижении по твердым покрытиям. Внутренние и внешние шумы не доставляют никаких неудобств водителю даже в том случае, если во время поездки он полностью опускает боковые стекла в машине.

Упрочненный каркас

Внутренняя конструкция покрышки Viatti Strada Asimmetrico V-130 состоит из массивного каркаса с многослойной структурой. Нейлоновые волокна и комплект стальных поясов обеспечивают качественную амортизацию ударов. Они гасят энергию сильных толчков, которыми сопровождается езда по неровному асфальтированному покрытию. За счет этого увеличивается запас хода покрышек и снижается вероятность их преждевременного износа. В условиях российских дорог такая резина способна прослужить вплоть до 80-100 тыс. км. пробега.