GislavedNord Frost 5

Комментарий: Gislaved NF5 полное г..но. Я ездил на самых дешевых резинах: Amtel, Тунга, Cordiant и даже КАМА, и та лучше, клянусь. Единственный плюс резины G, если это можно отнести к плюсам зимней резины, она не шумит, но и дорогу не держит нхрна. Я никогда в жизни не писал никаких отзывов, я держался всю зиму, успокаивал себя то того момента, когда я поездил в один день на трех разных резинах, на одной машине. Я видел многое, за 10 лет ни разу машину не царапал, пока не взял это G, теперь у меня на машине одни коцки. Самое интересное, что при ЭТОЙ резине от водителя ничего не зависит, меня даже стоячего пару раз сносило. Как же я мог на новую машину поставить такую резину, я на ней постоянно застревал, постоянно, причем в таких глупых ситуациях, я даже сделал цепи на колеса по случаю, но они при этой G они мало эффективны. Я считал, что чем выше диаметр колеса, тем колесо проходимее, но меня на R17 обходили даже R12. Если кого интересуют подробности эксплуатационных характеристик (по убыванию): 1. По снегу тянет более-менее, но только до момента первой пробуксовки любого из колес, после малейшей пробуксовки сцепление с дорогой не восстанавливается, т.е. можно сказать, что сцепления НЕТ. По снегу можно уверенно ехать со скоростью 20 км/ч, выше просто смерть. Извиняюсь. Далее. 2. По каше почти вообще не тянет, но то же самое, если начал скользить или буксовать, то нет смысла сбавлять газ или пускать в натяг, это всё бессмысленно, она будет скользить, пока не поменяется климат или не наступит глобальное потепление. Я серьезно, она не реагирует ни на движение руля, не на изменение скорости, ни на изменение тяги или тормозного усилия, G ведет себя так, как ей хочется. 3. Наконец лёд… я даже писать не хочу, просто скажу, что можно даже не ехать по льду, а просто стоять, и G все равно приведет тебя к ДТП, даже если тебя нет в машине. Смотрите на канале Discovery передачу «Лучше бы я никогда не покупал Gislaved NF5» и передачу «Я не должен был выжить». Теперь, я кроме шуток понимаю, что резина - это твоя безопасность. Ребята, не шутите, не вздумайте выложить за это г.. такие деньги, самая дешевая резина, которую я брал была Amtel nordmaster по-моему, она за 2 года не потеряла ни одного шипа, и я её продал с боковым порезом дороже, чем купил новую. В отличие от Amtelа Gislaved по дороге домой потерял около половины шипов. После одной зимы у меня осталось шипов всего несколько, но это на самом деле не главное, ведь шипы дают не так много сцепления и только в определенных условиях, главное - это состав резины. Вы все слышали про липучки – нет никаких липучек, просто там экономят на шипах и делают состав резины подороже, и это дает результат. С шипами конечно получше, но состав резины, ребята, на первом месте! На Gislaved NF5 похоже сэкономили на всем… Если я кому-то помог, то я своё дело сделал. Удачи на дорогах. kia-nokia@rambler.ru

Комментарий: Удачное соотношение цена/качество. Шум от шипов (даже по асфальту) не значителен, дорогу по снежной каше держит уверенно. Использую на SUV. До покупки зиму ездил на Michelin X-Ice 3 и зиму на GNF 5. Последние понравились больше, поэтому выбрал комплект новых GNF 5.

Комментарий: Отличная резина! Проездил 5 лет и еще можно пару лет поездить, шипов много осталось! Купил новый комплект. Резиной доволен. Хорошее отношение цена/качество. Рекомендую!

Комментарий: ОТЛИЧНАЯ 6 ЛЕТ ПРОЕЗДИЛ ЕЩЕ ШИПЫ ОСТАЛИСЬ ПРОДАЛ МАШИНУ НА НИХ И ОНИ СКОКА ПОЕЗДЯТ

Комментарий: Люди!!! На чем Вы до этой резины ездили я не понимаю??? Пришла зима и больше 35-40 км/ч на ней ездят только чекнутые! АБС срабатывает в 8 случаях из 10 торможений! А как прекрасны повороты на NF5 вообще не описать никакими матами! Поворот на светофоре на первой скорости и вот Вы уже танцуете как Плющенко на льду! Тьфу, а не резина! Это мне так Гудъерчик экстрим ультра грип за измену мстит видимо(((

Комментарий: Резина так себе.До этого ездил на (хаке 5),(континенталь конти айс контакт).Бес попутал купить эту резину Gislaved Nord Frost 5.

Комментарий: Покупал по отзывам, но везде описывали НФ3, вобщем резина хуже не бывает - шлак полный. Зиму отъездил на нервах, везде боялся застрять и вписаться. В итоге ездил с большой опаской. НЕ СОВЕТУЮ...

Комментарий: "Езжу на резине Гиславед уже 14 лет. Эксплуатировал НФ2, НФ3. Умникам, которые ездили на НФ4, скажу, что ее не было, после 3 была сразу 5, как мегапродвинутая, круче сразу на 2 позиции! При покупке новой машины вопрос о зимней резине не стоял, конечно - НФ5. Это самая плохая из всех Гиславедов, половина шипов вылетела в первый сезон, вторая во второй, и резина перестала держать дорогу не смотря на серьезный протектер. Может это придирки и три сезона это срок нормальный, но балоны НФ3 живы до сих пор, и шипы на месте и ездить приятно. Качество товара падает, нас толкают к ускоренному потреблению." Полностью согласен с автором,первые выпуски НФ2 и НФ3 просто не убиваемые были,особенно НФ2. НФ5 слабовоты шипы по сравнению с предыдущими моделями,но эти все особенности заметят только те кто ездил на НФ2 и НФ3.А так отличная резина.Застрять можно только если посадить машину на"пузо"

Комментарий: Оптимальное соотношение цена - качество.

Комментарий: Откатал на них 3 сезона. Шипов конечно поубавилось, но всё еще большенство на месте.И вовсе не шумная. Летняя у меня шумит больше чем шипы зимней!