Тестируем шипованные шины 205/55 R16 "За Рулем"

Новые и ещё не забытые старые

Новый тест зимних шин посвящён «шиповкам» размерности 205/55R16. Выбор в пользу шипованной резины был сделан из-за большой активности производителей после введения новых правил, касающихся количества шипов и их воздействия на дорожное покрытие.

В испытаниях приняло участие шесть новых покрышек, которые относятся к разным ценовым категориям, остальные четыре ранее продавались на российском рынке, поэтому должны быть знакомы отечественным автовладельцам.

Обратите внимание, что четыре комплекта шин из десяти тестируемых произведены в нашей стране.

Участники

А теперь перейдём к представлению участников:

• Nordman 4;
• Brina Nordico от Viatti;
• Continental ContiIceContact;
• Winter iPike RS2 от компании Hankook;
• Blizzak Spike-01 производства Bridgestone;
• Nokian Hakkapeliitta восьмого поколения;
• Gislaved NordFrost 100;
• X-Ice North второго поколения от Michelin;
• Ice Zero от компании Pirelli;
• UltraGrip Ice Arctic производства Goodyear.

Тестовый авто – Volkswagen Golf шестого поколения, имеющий систему стабилизации и ABS.

Полученные результаты

Безоговорочным лидером теста является новинка от компании Nokian (938 баллов). Восьмая Hakka стала победителем сразу в нескольких испытаниях. Далеко не последнюю роль в хороших результатах сыграло большое количество шипов. Мы насчитали 190 штук на одну R16-шину 205/55. Правда, и стоимость одной покрышки бьёт все рекорды – 7100 рублей, которая сделала коэффициент цена/эксплуатационные характеристики, равным 7,70.

Второе место досталось резине Goodyear, выпускающейся в Польше. Это новинка, дебютировавшая в 2012 году, но модернизированная к новому сезону. Она заработала 922 балла. Стоимость одной шины составляет 5050 рублей.

Резина Continental заняла третье место по эксплуатационным характеристикам (бронзовая медаль в тесте) и стоимости. Она выиграла 1 балл и 200 рублей за одну шину (5900 руб.) у Michelin.

Проведённый тест зимних шин R16 определил, что второе место по дороговизне и четвёртое по итоговым результатам принадлежит покрышкам X-Ice North второго поколения.

Стоимость одной шины Michelin составляет 6100 рублей. Разница в одну тысячу рублей между Hakka 8 и X-Ice North II выглядит прилично, но французская резина заработала только 897 баллов (на 41 балл меньше). Впрочем, итоговый коэффициент всё равно довольно привлекательный – 6,82.

Пятый результат у Pirelli. Шина заработала итоговые 895 баллов и продаётся за те же 5050 рублей, что и Goodyear. Таким образом, коэффициент цена/эксплуатационные характеристики составил 5,64.

Покрышки NordFrost 100 производства Gislaved заработали 881 балл и заняли шестое место. Стоимость в 4800 рублей обеспечила шине соотношение цена/итоговое качество, практически идентичное «гудиеровскому» (5,45).

Nordman 4 продают за 4600 рублей. Бюджетные шины Nokian набрали 872 балла и заняли седьмое место. Отношение цены к эксплуатационным характеристикам составляет 5,28.

Шины Hankook идут следом за Nordman 4. «Корейцы» заработали 870 баллов и стоят 4400 рублей.

Компания Bridgestone перехитрила саму себя. Она сделала некий симбиоз фрикционной и шипованной резины. От «липучек» у Blizzak Spike-01 есть большое количество ламелей и мягкая резиновая смесь, а от «шиповок» - соответственно, шипы. По результатам тестов они набрали 859 баллов. Весьма скромный результат не позволил Bridgestone занять место выше девятого.

Также не радует стоимость одной японской шины (5400 руб.). За такую цену можно найти покрышки с более сбалансированными характеристиками.

Шины под брендом Viatti остались на десятом месте. Результат довольно скромный – 821 балл. Кстати, покрышки с немецкими корнями, но «российским паспортом» (выпускают в Нижнекамске), как и Bridgestone, имеют некоторые технологические решения от «липучек» и «шиповок».

Как показал тест зимних шин, это сочетание совершенно неэффективно. «Гибриды» заняли предпоследнюю и последнюю строчку в итоговой таблице результатов, пропустив вперёд обычные «шиповки».

Ниже представлена более подробная информация об участницах теста.

Подробнее о каждой модели шины

Результаты в турнирной таблице размещены в порядке увеличения количества баллов. Предлагаем подробнее ознакомиться с особенностями каждой модели, начиная с десятого места.

Подробнее о каждой модели шины

Ещё один мини-тест

Специально для водителей, предпочитающих докатывать зимние «шиповки» летом, мы провели ещё одно испытание. Его суть заключалась в измерении и сравнении тормозного пути на влажной/сухой дороге у шипованных покрышек и летней резины. Замеры проводились на том же Golf в аналогичных дорожных и температурных условиях.

Для сравнения мы взяли резину ContiPremiumContact пятого поколения производства Continental. Это хорошая летняя резина со сбалансированными характеристиками.

В итоге разница между Continental и участниками нашего теста, включая лучших на асфальте, составила 24-41% (торможение на влажной трассе) и 34-48% (торможение на сухой).

Количество дополнительных метров, которые требуются «шиповкам» для торможения, зависит от скорости движения.