Комментарий: Установил данную резину на свой автомобиль и на данный момент проездил неделю. Дорогу держит хорошо и на асфальте и на льду. Шумновата конечно, но скорее не более чем остальная шипованная резина. Приемлемое соотношение цены и качества

Комментарий: Первые километры ОЧЕНЬ шумная, как на самолете. Прошел обкатку 500 км по асфальту шипы пока не выпадают. После обкатки езжу 100-120 шум поутих. При первом снеге попробывал штурмовать не большие сугробы... на снегу ведет себя хорошо. Посмотрим на наличие и качество шипов в конце зимы. Пока мое мнение соотношение цены/качество твердая 4. Всем удачи привыборе шин и конечно же на дорогах!

Комментарий: еще не знаю. но ужэ жалею.что купил

Комментарий: Позвонил, заказал и через 2 дня забрал. Быстро и четко. Цена приятно удивила, ведь чуть такие же шины не купил в гипермаркете за 4750р.за штуку. Я с экомонил около 7000рублей. Я думаю это отличный бонус.

Комментарий: Только заказал,Через неделю привезут поставлю.Надеюсь не разочаруюсь.

Комментарий: Резину не пожелаеш врагу.Раньше был мишелин ,земля и небо.Проехал 10000км, рев не проходит ,машина на скорости более 80км и при перестроении ведет себя непредсказуемо.Брал у официалов в ТТС. Но есть и плюс, проходимость на высшем уровне.

Комментарий: Резина г..но в машине стоит гул 70 db. Как будто едешь в электричке. Не берите , экономия сомнительная.

Комментарий: Отъездил одну зиму-доволен.До этого на старом форде была йоко шип 13. По моему мнению, резина именно то, что нужно.Оч. надежно ведет себя во всех зимних условиях, как в городе, так и на трассе,Сначала пошумливала, но я езжу быстренько и с песней.Хотел сначала йоко, но рисунок в этом размере никудышный.

Комментарий: Первый раз купил эту резину в 2010г для своего пикапа Шеви Аваланш. Производство Япония. Размер 265/70-16. Эксплуатировал 99% на трассах, в частности Мск-СПб в течении 3х лет, т.е. зим. Дорогу по трассе держит великолепно даже в режиме 2WD (у пикапа задний привод) независимо от состояния трассы (наледь, каша, плотный снег и т.д.) Ямы и колдобины проглатывает мягко, в поворотах и на обгонах траекторию держит предсказуемо. В режиме 4WD вообще везёт как трамвай по рельсам, даже в зимней обледенелой колейности. Во дворах, после мощных снегопадов 2011/12гг, в режиме 4WD Low может закопаться, но это при работе акселератором слишком фанатично. Собственная оценка потребительских свойств данной резины 4+. А по соотношению \"цена-качество\" 5+ Касательно \"шумности\" и сохранности шипов - читайте правила \"обкатки\" шипованной резины и строго соблюдайте рекомендованное давление в шинах. Из личного опыта: при рекомендуемых 2,4атм качал по 2,3атм (на холодную), т.к. на трассе после получаса езды шина прогревается и достигает своих требуемых 2,4атм (специально несколько раз замерял давление на заправках на трассе, после 2х-3х часов непрерывной езды). В очень сильные морозы (-26-28-30С 2011г февраль) для езды в СПб качал чуть меньше, по 2,2атм и никаких проблем ни с шумностью, ни с курсовой устойчивостью не возникало на протяжении всей трассы. Этим летом сменил Аваланш на Тахо - и опять заказал именно Винтер Айс.

Комментарий: Поведение автоиобиля в переднеприводном варианте с автоматом да еще с ESP потребовало немного задуматься: почему нет привычной тяги по снегу глубиной 20-30 см(ранее ездил только на механике), почему при трогании в горку на льду буксует 3-4 сек, затем едет, все это пришло быстро, это особенности машины, а не резины: по глубокому снегу отключаем ESP, на льду - ждем зацепления второго колеса и т.д. Подходит к концу 1-й сезон эксплуатациии( с конца октября пробег составил 13000 км: Белоруссия, Саратовская обл., Подмосковье) и можно подвести небольшие итоги. Резину узнаешь, когда на ней везде поездишь. Поведение на снегу больше всего понравилось, хотя по льду резина тоже идет. При буксовании по глубокому снегу и невозможности движения вперед (мозги в таких ситуациях очень полезно включать!) ни разу не было случая, чтобы машина не выехала назад своим ходом. Это качество резины считаю одним из лучших показателей. Большая часть пробега пришлась на трассу. По сухой дороге - М1 - автомобиль разгонял до 180 км/час, скорость не чувствуется, как 90-100 идешь, не знаю кого хвалить: резину или машину. Потери шипов составили по 6-7 шт. на передних колесах (не смотря на строгую обкатку, наверное, плата за удовольствие: резкое трогание с пробуксовкой), высота шипов осталась примерно одинаковой, износа резины практически нет.Задние колеса в идеале, потерь шипов нет,только два средних ряда немного или стерлись, или углубились, не понял, еще. буду смотреть.В, целом, износостойкость резины на высоте. А оценка резины-4.

Комментарий: Резина не плохая. Требует обкатки 500-1000 км. Жестковатая, но за счет рисунка протектора хорошо ведет себя как на рыхлом снегу, так и на обледеневшей трассе. После 1000 км пробега ездил и по мокрой и снеговой каше 100-110 км/ч, по чищенной ледяной дороге более 130 км/ч. Хорошая резина за эти деньги. Шипы скорее всего не оригинальные, держаться плохо. По асфальту с буксами ездить не советую- часть вывалится.

Комментарий: Сами шины неплохие, немного шумноваты, ну да ладно, по ощущениям тормозные характеристики на 4, думаю за счет жесткости. На фриландер 2 не нужен индекс нагрузки 108, возможно изза этого не очень хорошо глотают лежачих полицейских :-) В целом оценка - твердая 4.

Комментарий: Брал в салоне вместе с машиной 12.12. из того что было в тот момент. Есть шумок на асфальте,потаскивает зад при форсировании разделительной из льда,при пробеге почти 1,5т/км на передке вылетело процентов 5 шипов,сзади пока что все на месте.С минусами вроде все. Плюсы: снегомесиво побеждают,ледяные пороги цепляют и это главное, ну и плюс цена человеческая.Дальнейшая эксплуатация покажет как они себя поведут. Оценка 3++

Комментарий: всем доброго времени суток.пользовался этой резиной с 11.2012по 01.2013(1.5 сезона)за время пользования сделал следующие выводы-на трассе(120-140кмч)курсовая устойчивость хорошая,шум после 1500-2000км приемлемый,не напрягает,в снегу гребёт хорошо,боковой снос-хорошо,мягкость средняя,крепкие бока,что немаловажно на наших дорогах.не понравилось-торможение на сухой и мокрой каше,на мокром асфальте,на льду не тормозит совсем,на снегу тоже плоховато,возможно из-за шипов,которые стёрлись в ноль за полтора зимних сезона,хотя износ протектора вообще ноль.у меня стаж вождения 25лет-данную резину могу рекомендовать для аккуратной езды с обязательным сохранением дистанции.в данный момент езжу на гудиер айс арктик(от которой по отзывам все в востоге)-действительно резина на несколько порядков выше по всем показателям данлоп винтер айс01(клянусь-первый раз в жизни встречаю- заявленные характеристики соответствуют реальным)ВСЕМ удачи на дорогах

Комментарий: Езжу на данной резине 3-й сезон. Шины вполне адекватные на льду, в меру проходимые по снегу.все зависит от поставленной цели, Вашей фантазии и умения знать свою машину. У самого стиль вождения, в основном,спокойный, реже- агрессивно-резкий, когда никому не помешаю и мне тоже. После правильной обкатки: выдержал движение со скоростью 70 км/ч в течение 700 км без резких ускорений, торможений и поворотов, в т.ч. потрассе, за первый сезон проехал около 10 тыс. км и не потерял ни одного шипа, за второй - улетело по 6-8 шипов задние колеса: все шипы целы, износа резины практически нет. Возле шипов на передних колесах имеются небольшие трещинки и маленькие кусочки вырванной резины: результат полученного удовольствия от вождения, износ резины примерно 15 процентов. При торможении на льду лучше останавливается без ABC. Дальше отпишусь позже.

Комментарий: Очень хорошие шыны по сравнению с бывшей Ёкогаммой IG-35.Тормозят хорошо и по снегу и по льду, Боковой снос минимальный .Трогаться с любой поверхности легко. Шум есть но не на много больше чем на ёке, читал много отзывов про данлоп думал реально шумные.Ёкогамма реально и термозила и не ехала ещё и шипы теряла как бешанная.

Комментарий: Отличное соотношение цены и качества!

Комментарий: Достоинства: Жесткая боковина - не прорежет на яме, глубокий снег, лёд, трасса, дворы - без проблем, уверенно и смело. Средняя жесткость протектора - предполагаю хорошую износостойкость. Порадовала цена. Недостатки: Новая шумит, как в самолёте! Прочитал отзывы, после 1 - 1,5 тыс. должен гул пропасть. При поворотах на снегу немного заносит зад - следствие широких поперечных борозд протектора. Комментарий: 215/50 - 17 Проехал 600 км, гул стал тише. Самая жёсткая боковина из выбора (предыдущую Pirelli Snowsport под 9 тыс. руб. за баллон убил на трассе М10, да будут прокляты наши дорожники!). Кто-то скажет, что это минус, но по мне лучше рычаги и сайлент блоки сменить, чем новую резину выбрасывать. Хорошо держит дорогу, уверенно шёл по более-менее расчищенной Киевке при -8 -10 град. в режиме 90-120. Рыхлый снег гребёт как лопата, пока ни разу не было намёка на пробуксовку во дворах. Уверенность на льду - это несколько ново для меня, ранее ездил только по городу зимой, шипы не брал. Без шипов, бывало, застревал на "ровном месте" во дворах на укатанном льду, кроме того, прибавилось уверенности на скользкой трассе при -10 (ниже пока не было). Из недостатков расстроил шум, точнее не шум от шипов, а именно гул - я привык на нешипованном относительно мягком Мишелине, Пирелли, Нокии ездить, как по рельсам в полной тишине. Надеюсь, уйдёт, когда притрётся протектор. Занос зада при поворотах на 90 град. - мне не привыкать, обычное дело при широких бороздах, зато снег гребёт отлично. Еще - заметил пробуксовку при старте, а ухожу со светофоров я почти всегда на грани прокрута. Выбор был между Пирелли СотоЗерро, Нокией и Йокогамой. Все нешиповки - уже смутило, так как с прошлой зимы приходится ездить по трассам. Пирелли крайне удивили непонятным протектором, скорее, межсезонным - сразу отмёл. Нокия - очень мягкая, сотрётся быстро, хотя на ней шипы не нужны, "липучая". И боковина - как титьки, мягкая. Ойкогама - очень хорошая, средней жёсткости боковина, взял бы её, если бы не трасса. И, конечно, цена - Winter Ice, как ни странно, самый недорогой (чуть за 6 тыс. за баллон). Аккуратно на дорогах! Всем удачи :,)

Комментарий: отличная резина за свою цену!!!!!

Комментарий: Пользую 2-й сезон. Себя окупает. А шум, как дань за хорошие свойства на снегу и льду, можно и потерпеть.