Тесты шины Vredestein Ultrac Satin

+ Покрышки отличились великолепными дренажными свойствами и показали одни из самых высоких результатов в испытаниях с продольным и поперечным аквапланированием.

+ Достаточно высокий уровень проходимости и разгонной динамики на грунтовой поверхности.

+ Низкий показатель шумности – всего на 1,2 дБ больше, чем у самой тихой шины из данного теста.

- Посредственная управляемость и увеличенный тормозной путь на влажных и сухих дорогах.

Общая оценка: 7 место. Хорошие шины.

+ Одна из лучших оценок за топливную эффективность.

+ Хорошая управляемость на сухой дороге.

- Ненадежная защита от аквапланирования.

- Непомерно длинный тормозной путь на сухом асфальте.

Общий результат: 214 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Шины Фредештайн в целом неплохо прошли испытания на мокрых дорогах с результатом 40 из 60 баллов. Модель уже неоднократно демонстрировала высокую стойкость к аквапланированию в других тестах.

+ Стабильные сцепные свойства и тормозные характеристики на сухом треке.

+ Одна из лучших оценок за топливосбережение.

- Относительно высокий уровень шума.

- Меньший запас хода, чем у большинства шин из данного теста.

Итоговый балл: 67/100. 5 место.

+ Шины Vredestein не имеют равных в тестах на устойчивость к аквапланированию на прямой дороге. Для данной модели потеря сцепления наблюдалась при 102 км/час, тогда как для премиальных покрышек Continental и Bridgestone этот показатель составил 89-91 км/час.

+ На мокрой дороге модель отличилась великолепной боковой устойчивостью и маневренностью.

+ Достаточно высокие ездовые характеристики на сухом асфальте. Тормозной путь всего на 2,5 м больше, чем у лидеров теста.

+ Оптимальные акустические свойства, всего 70 дБ.

- Чрезмерно большой коэффициент сопротивления качению.

Общая оценка: 222 балла. 6 место.

+ На бездорожье шины показали отличные тяговые свойства и уверенную проходимость.

+ Стойкость к аквапланированию достаточно высока в обоих случаях – на прямой дороге и на кольцевом треке.

+ Величина тормозного пути на сухих и влажных трассах вписывается в безопасные пределы. Результаты примерно такие же, как у шин премиум-сегмента.

+ Довольно высокие оценки за ездовой комфорт, энергосбережение и уровень шумности.

- Единственная проблема – относительно слабое тяговое усилие на гравийной дороге, но для шоссейных шин, которыми являются покрышки Ultrac Satin, это не является критичным минусом.

Позиция в рейтинге: 3-е место.

+ В восьми из десяти базовых дисциплин модель получила оценки «+» (хорошо).

+ Отличный баланс цены и качества.

+ Предсказуемое и уверенное поведение на сухих и влажных поверхностях.

+ Достойные оценки за эффективность торможения на мокром покрытии.

- На сухой трассе тормозной путь оказался длиннее, чем у половины остальных участниц теста.

- Недостаточная устойчивость к боковому гидропланированию.

Результат: хорошо. 6-е место.